Dernière mise à jour : 2 mars 2026 à 10:52
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| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 629 km | 500 km | 816 km |
| Hiver | 460 km | 385 km | 543 km |
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 14 kWh/100km | 17,7 kWh/100km | 10,8 kWh/100km |
| Hiver | 19,3 kWh/100km | 23,3 kWh/100km | 16,3 kWh/100km |
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@automobilepropre : je viens de faire l’acquisition d’une M3 propulsion 2022 pack batterie 60kwh. J’ai pu faire un a/r à la montagne pendant les vacances scolaires et il m’a semblé que la courbe de charge du véhicule sur superchargeur était très différente de celle affichée sur vôtre site. Presque le double sur certains points, une nouvelle mesure est peut être à prévoir. Pourriez-vous vous également conserver dans vôtre page « recharge » les courbes / simulations des différents millésimes. Je pense que ça intéresserait ceux qui lorgnent sur un véhicule d’occasion.
Merci.
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Je suis passé d'une Audi A7 TDI à une Model 3 Long Range 2021 , et meme si le confort est un cran en dessous , je trouve ma Tesla vraiment très agréable à conduire.Sans parler de l'économie visible immédiatement suer le budget automobile mensuel. Hâte de voir les évolutions futures des VE !
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L’article a été mis à jour le 2/3/2026 semble t-il, pourtant les modèles et autonomie annoncés sont ceux de 2025… 750 km WLTP avec une propulsion grande autonomie.