Dernière mise à jour : 2 mars 2026 à 10:52

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
354 à 702 km
Recharge DC
100 à 250 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 39 990€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
L'autonomie de la voiture Tesla Model 3 va de 354 à 702 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climation ou chauffage, la météo, le dénivelé, le type de conduite...
L'autonomie de la voiture électrique Tesla Model 3 est de 354 à 702 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé, ...
| Version | Capacité batterie | Autonomie |
|---|---|---|
| Highland - Standard - RWD | - | - |
| Highland - Performance | 76 kWh | 678 km |
| Highland - Grande Autonomie - RWD | 76 kWh | 702 km |
| Highland - Grande Autonomie - AWD | 76 kWh | 629 km |
| Highland - RWD | 57 kWh | 544 km |
| SR+ 60kWh | 57,5 kWh | 491 km |
| Standard Plus | 50 kWh | 409 km |
| Standard | 53 kWh | - |
| Performance | 76 kWh | 547 km |
| Grande autonomie | 76 kWh | 602 km |
| Autonomie Standard | 50 kWh | 354 km |
| Propulsion | 57 kWh | 491 km |
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
Pour mieux comprendre comment l'autonomie Tesla Model 3 varie selon votre conduite et vos conditions de trajet, utilisez notre simulateur.
Sélectionnez une version
Les valeurs sont calculées à partir de l'autonomie annoncée par le constructeur. Avec cette valeur est calculée l'autonomie théorique suivant les critères sélectionnés. L'autonomie réelle est donnée à titre indicatif et n'a pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. La marge d'erreur peut varier.
La suite de votre contenu après cette annonce
@automobilepropre : je viens de faire l’acquisition d’une M3 propulsion 2022 pack batterie 60kwh. J’ai pu faire un a/r à la montagne pendant les vacances scolaires et il m’a semblé que la courbe de charge du véhicule sur superchargeur était très différente de celle affichée sur vôtre site. Presque le double sur certains points, une nouvelle mesure est peut être à prévoir. Pourriez-vous vous également conserver dans vôtre page « recharge » les courbes / simulations des différents millésimes. Je pense que ça intéresserait ceux qui lorgnent sur un véhicule d’occasion.
Merci.
1
Je suis passé d'une Audi A7 TDI à une Model 3 Long Range 2021 , et meme si le confort est un cran en dessous , je trouve ma Tesla vraiment très agréable à conduire.Sans parler de l'économie visible immédiatement suer le budget automobile mensuel. Hâte de voir les évolutions futures des VE !
1
L’article a été mis à jour le 2/3/2026 semble t-il, pourtant les modèles et autonomie annoncés sont ceux de 2025… 750 km WLTP avec une propulsion grande autonomie.