Vinci mise 90 millions d’euros sur ces stations capables de recharger un camion électrique en 45 minutes

VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement vont mobiliser 90 millions d’euros pour déployer une vingtaine de stations de recharge dédiées aux poids lourds électriques. Grâce à des bornes pouvant atteindre des puissances de l’ordre du mégawatt, l’objectif est de redonner plusieurs heures d’autonomie à un camion en moins de 45 minutes. La première station doit ouvrir à Vierzon, dans le département du Cher, à l’automne 2026.

Recharger un poids lourd électrique pendant la pause de son conducteur : c’est le pari que veut relever Voltix, la marque de VINCI Concessions consacrée à la recharge des camions électriques. Trois investisseurs viennent de boucler un tour de table de 90 millions d’euros afin de financer un réseau de stations de recharge très haute puissance sur les grands axes routiers.

La première installation doit entrer en service à Vierzon à l’automne 2026. Un emplacement stratégique, situé au croisement de plusieurs grands itinéraires du centre de la France. Une vingtaine de stations sont prévues dans le cadre de ce programme.

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Des stations mégawatt pour recharger un camion le temps d’une pause

Au cœur du dispositif se trouve le MCS, pour Megawatt Charging System. Ce standard de recharge a été spécifiquement conçu pour délivrer de très fortes puissances aux véhicules lourds électriques.

L’objectif annoncé est particulièrement parlant : permettre à un camion de récupérer l’équivalent de 4 h 30 d’autonomie en moins de 45 minutes. Une durée qui correspond à la pause réglementaire que doit observer un conducteur après plusieurs heures de conduite.

Cette concordance est essentielle pour respecter les contraintes d’exploitation des transporteurs et limiter les « levées de pied ». Jusqu’ici, l’électrification des poids lourds est surtout adaptée aux tournées régionales ou aux trajets permettant aux véhicules de revenir régulièrement à leur base. Avec des recharges suffisamment rapides sur autoroute, les camions à batterie pourraient ainsi  devenir plus faciles à exploiter sur de longues distances.

Les 90 millions d’euros apportés par VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement seront complétés par des subventions européennes provenant des programmes CEF-AFIF. Au total, l’ensemble doit permettre de financer une vingtaine de stations.

Sans entrer dans les détails à ce stade, VINCI indique que la très grande majorité de ces infrastructures sera implantée en France, notamment sur les principaux nœuds routiers. Le réseau doit ensuite s’étendre à l’Espagne et à l’Allemagne afin de commencer à former un corridor de recharge à l’échelle européenne. Voltix prendra en charge toute la chaîne du projet : recherche des terrains, ingénierie, choix et déploiement des technologies de recharge, mais aussi exploitation et maintenance des stations.