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Filiale de VINCI Concessions, Voltix vient d’ouvrir à Vierzon une station dédiée aux poids lourds électriques. Présentée comme la plus puissante de France sur ce segment, elle promet une recharge en 30 à 45 minutes.
Le principal frein au camion électrique longue distance reste la recharge. À Vierzon, VINCI veut justement réduire cette contrainte avec une station conçue pour les poids lourds de nouvelle génération. Inauguré il y a quelques jours, le site dispose de quatre points de charge, avec huit prévus à terme. Chaque borne combine les standards CCS et MCS, le Megawatt Charging System pensé pour délivrer des puissances très élevées. Objectif : permettre à un camion de récupérer suffisamment d’autonomie en 30 à 45 minutes. Une durée qui correspond à la pause obligatoire imposée aux conducteurs après 4 h 30 de conduite. En comptant 1,5 MW par point de charge, la station
Pour Voltix, le choix de Vierzon est stratégique. Le site se situe au croisement de l’A20 et de l’A71, à proximité de l’A85, trois axes majeurs pour le transport routier.
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Camion électrique : jusqu’à 85 000 € d’économies face au diesel… sous conditionsCette station est la première réalisation issue d’un investissement de 90 millions d’euros porté par VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement. Pour VINCI, l’enjeu est désormais de multiplier ce type d’infrastructures sur les grands corridors français et européens… Via Voltix, le groupe prévoit un réseau de 50 stations réparties entre la France et l’Allemagne d’ici 2028.
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Elle est où l’arnaque ?
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Les chinois parlent beaucoup….et censure.
Des ingénieurs chinois ont mis en doute la pérennité des batteries de voitures avec des charges de 1,2MW. Ils ont été censurés.
Les études montrent que les batteries des voitures chinoises tiennent moins bien que leurs homologues européennes.
Quand vous avez une batterie 5 fois plus grosse sur un camion que celle de l’iX3 par exemple, la tension de la batterie n’est plus la même et donc la puissance de charge est donc multipliée.
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Et la recharge coutera combien ? pour les voitures c'est plutôt l'arnaque ( VS Diesel moins maintenant avec l'augmentation de ce dernier ) .
Parce que là les transporteurs seront dépendants de ce genre de lieu de recharge ; et surtout tant qu'il n'y aura pas beaucoup de concurrents ( qui ne vont se bouffer entre eux à mon avis ) .
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