Tesla : les profits s'effondrent, mais Elon Musk continue de dépenser des milliards dans l'IA et la robotique

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Tesla vient de publier ses résultats financiers pour le troisième trimestre 2026. Malgré un chiffre d’affaires stable à 28 milliards de dollars et une amélioration des marges dans l’auto, le constructeur américain voit son bénéfice net reculer de 43 %.

Les ambitions d’Elon Musk coûtent cher à Tesla. Le constructeur américain continue de miser sur l’intelligence artificielle (IA) et les véhicules autonomes pour préparer son avenir. Mais ses résultats financiers montrent que cette transformation pèse sur sa rentabilité. Et les ventes de voitures électriques ne progressent plus comme autrefois.

Des bénéfices en chute libre

Au troisième trimestre 2026, Tesla a enregistré un chiffre d’affaires de 28,05 milliards de dollars, quasiment identique à celui de l’année précédente. Son bénéfice net s’établit à 787 millions de dollars, contre 1,37 milliard un an plus tôt. Une baisse de 43 % qui contraste fortement avec les ambitions affichées par Elon Musk.

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Le résultat opérationnel accuse une chute encore plus importante, de 56 %, à 718 millions de dollars. Pourtant, tout n’est pas négatif. La marge brute automobile, hors crédits réglementaires, atteint 18,1 %, contre 15,4 % un an auparavant. Cela va dans le bon sens. Preuve que Tesla parvient à améliorer la rentabilité brute de son activité automobile. Mais cela ne suffit pas à compenser la hausse de ses dépenses.

L’intelligence artificielle coûte des milliards

En parallèle, les dépenses opérationnelles ont progressé de 39 % sur un an, à 4,78 milliards de dollars. Les frais de recherche et développement bondissent même de 69 % pour atteindre 2,76 milliards. Tesla multiplie les investissements dans l’intelligence artificielle, son robot humanoïde Optimus et le Cybercab.

Les investissements industriels et technologiques représentent également 4,73 milliards de dollars sur le trimestre, soit plus du double de leur niveau de 2025. Une stratégie coûteuse, qui ne génère pour le moment que peu de revenus.

Tesla peine toujours à faire progresser ses ventes

Sur le plan commercial, Tesla a livré 486 532 véhicules entre juillet et septembre 2026, soit une baisse de 2,1 % sur un an. Le constructeur affirme que la disponibilité des batteries constitue désormais un frein à l’augmentation de ses volumes de production. Autre difficulté, les revenus tirés des crédits réglementaires ont chuté de 73 %, à seulement 113 millions de dollars. En revanche, les activités de services, notamment la recharge, l’assurance et l’entretien, progressent de 33 %, à 4,61 milliards.

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Tesla conserve néanmoins une situation financière solide, avec 45,4 milliards de dollars de liquidités et de placements à court terme. Mais on peut tout de même se demander combien de temps le constructeur texan sera en mesure de financer ses ambitions technologiques sans retrouver une croissance durable de ses profits.

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perlybirdil y a 2 heures

Il a investit dans les batteries mais il a plutôt eu du mal dans la mise en œuvre au niveau industriel avec ses cellules 4680. Pour Berlin la construction d'une usine de batteries était prévue depuis l'origine du projet mais à probablement été repoussé à cause justement des problèmes de production, mais elle va enfin arriver.Tesla n'utilise pas ses batteries seulement pour le secteur automobile, il est un des plus gros acteur dans le secteur des batteries stationnaires. Et dans ce domaine, le LFP à encore de très beau jours, même si les batteries au sodium vont prendre de plus en plus d'importance. Le batteries stationnaires (BESS) ont aussi des marges supérieures à ses voitures et participent grandement aux bénéfices de Tesla. Je n'ai pas regardé les derniers chiffres mais si Tesla à des problèmes dans le domaines des BESS, c'est un énorme problème vu que Tesla comptatait dessus comme future vache à lait pour prendre le relai du secteur automobile non autonome, qu'il à décidé d'abandonner sur le long terme.De plus, pour les voitures électriques, les batteries solides vont rester chères, donc seront réservé au voitures prémiums pendant encore longtemps, que Tesla à justement décidé d'abandonner (à part la nouvelle Roadster "volante"). Vu son positionnement plus "lowcost" (tout est relatif), les LFP sont donc parfaitement adaptées pour Tesla, c'est justement ca qui lui permet de garder la marge par véhicule. Tesla voulait être précurseur pour la prochaine disruption technologique mais à été trop optimiste: au lieu de développer une petite flotte et d'optimiser progressivement les coûts (comme le fait Waymo par exemple) il a voulu aller "all-in" et promis trôp du FSD unsupervised par simple OTA sur ses voitures particulières low cost (par rapport à un vrai robotaxi) qu'il n'a jamais été en mesure de satisfaire.

ER78il y a 5 heures

Euh je comprend pas trop le sens de l'article. Globalement plutot positif vu que Tesla investit sur l'avenir. C'est sur si on compte sur nos constructeurs classique faut pas s'attendre à une révolution. Quand on voit que Renault & co réduisent leurs r&d je me ferai plus de souci pour eux... il n'y a qu'à voir le cours de l'action Renault ou stellantis.

BRETON38il y a 6 heures

Il est clair que ce n'est pas une entreprise plan plan qui vit de ses rentes technologiques.
Mais heureusement qu'il y a la division Tesla Motors pour financer les investissements quand même car c'est bien sa vache à lait aujourd'hui et qu'il devrait regarder de ne pas la laisser se tarir si les projets IA et autres ne décollent pas comme prévu.

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