Skoda prépare un nouveau Karoq hybride malgré l’arrivée de l’Elroq électrique

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Skoda Karoq
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Promis à une carrière étirée au maximum, le Skoda Karoq aura finalement droit à une seconde génération. Il passera pour l’occasion à l’hybride et à l’hybride rechargeable.

Dans ses plans d’électrification, Skoda avait prévu de ne pas remplacer le Karoq. L’Elroq devait prendre la place de son cousin thermique. Son nom est d’ailleurs une contraction d’Electric Karoq. Mais malgré son succès, le SUV électrique n’occupe pas la totalité du terrain. Comme tous les constructeurs européens, Skoda prévoit maintenant une présence plus longue pour les modèles thermiques sur le marché. Une seconde génération de Karoq a donc été mise en chantier.

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Klaus Zellmer a d’ailleurs confirmé le principe à nos confrères d’Autocar. Ce nouveau Karoq arriverait sur le marché en 2028 et se profile comme un cousin des Volkswagen Tiguan, Audi Q3 et Cupra Terramar. Il devrait toutefois être produit dans une usine Skoda, à Kvasiny. Il y partagera les lignes d’assemblage avec le Kodiaq. La logique est respectée. L’Elroq est une version courte de l’Enyaq, le Karoq sera une version courte du Kodiaq…

De son grand frère à sept places, il reprendra d’ailleurs une partie des motorisations. Cette seconde génération du SUV de segment C à cinq places aura ainsi droit à une variante hybride rechargeable, mais également à la motorisation hybride non rechargeable qui est en cours de déploiement dans la gamme du groupe Volkswagen.

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BigLil y a un mois

"La France n’est même pas 1% des émissions mondiales" : cet argument est déjà ultra bidon quand on parle bien juste de la France (si tout le monde dit ça, on fera jamais rien), mais ici il l'est doublement puisque je doute que Skoda ait prévu de vendre ce nouveau Karoq uniquement en France.
Avant de poster sa réponse habituelle, il faut quand même un tout petit peu lire ce qui se passe autour, non ?

Enfin ne t'inquiète pas, tu auras encore des thermiques pendant 20 ou 30 ans en occasion, et de toute façon à partir de 2035 il faudra faire sans en neuf.
Le problème est climatique avant d'être une question de confort ou de préférence, faudrait quand même garder ça en vue.

J'ai de plus en plus de mal à me dire qu'alors qu'on a maintenant des alternatives totalement viables, on continue à fabriquer et mettre à la route des milliers de moteurs thermiques chaque mois alors qu'on fonce dans le mur du réchauffement.
Ca devient une pathologie criminelle à ce stade.

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