Renault : deux nouveaux modèles électriques seront produits en Espagne

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Renault a officialisé un investissement de 600 millions d’euros en Espagne pour produire 5 nouveaux modèles, dont deux électriques. Certains véhicules produits en France seront délocalisés de l’autre côté des Pyrénées.

Renault va investir 600 millions d’euros en Espagne d’ici 2030 afin de mettre en place la production de cinq nouveaux véhicules. Dans le lot, deux seront électriques. Ce sera ainsi une première pour le constructeur en 75 ans de présence de l’autre côté des Pyrénées.

Et c’est la confirmation d’une évolution nécessaire de la stratégie. L’ancien patron du Losange, Luca de Meo, avait mis en avant une production française pour les électriques. Le site de Douai a été reconverti pour assembler les Mégane, Scénic et R5 (ainsi que les dérivés des marques partenaires), tandis que Maubeuge s’occupe de la R4.

Mais entre le succès de ces véhicules et l’accélération de l’électrification du marché européen, Renault ne peut plus assembler tous ses modèles électriques en France.

L’investissement en Espagne concerne les usines de Valladolid et Palencia. La première s’occupe des Captur et Symbioz, tandis que la seconde s’occupe de la famille de SUV familiaux (Austral, Espace, Rafale). Palencia devrait donc en toute logique produire les modèles qui les remplaceront, avec la nouvelle base « RGEV medium ». Un des modèles remplacera le Scénic électrique, qui sera donc délocalisé de la France vers l’Espagne. De quoi dégager de la place sur le site de Douai, qui tourne à plein régime grâce au succès de la R5 et qui doit accueillir une nouvelle Ford électrique basée sur la citadine du Losange.

« Dans un contexte difficile pour le secteur, le groupe Renault démontre son engagement envers ses usines espagnoles », a indiqué Christian Stein, directeur général de Renault Groupe Espagne. Les négociations ont toutefois été houleuses, Renault ayant menacé de ne pas attribuer ces modèles alors que des négociations avec les salariés s’enlisaient.

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Bofil y a 17 jours

On nous explique qu'on ne peut pas produire les " petites " en France, parce que marge insuffisante , et on fait le contraire, on délocalise les moyennes "Scénic et Mégane, et on assemble la R5 et R4 chez nous ,
Mieux, on est capable de produire à des prix intéressants pour Ford et pour Nissan ( qui ont pourtant forcément négocié les tarifs)...
Il faut que l'intégralité des voitures d'avenir, et DONC LES VE, soient priorisés en France, d'autant que le marché bascule...enfin !
Arrêtons les investissements inutiles dans les thermiques, pour le marché européen qui bascule au VE, en ne faisant que du cosmétique ( pour les réfractaires) avec les modèles thermiques existants.

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Breizh76il y a 17 jours

Depuis 5 ans environ les pubs télé et radio pour les voitures électriques Renault vantent le made in France ("assemblé dans notre manufacture de ....(Douai, Maubeuge,...)). Encore que ces derniers temps on l'entend moins, et pour cause....Les vitrages, optiques de phares et ailes sont affublées de coqs tricolores.

Et aujourd'hui on nous dit que la prochaine génération du Scenic sera déménagée de Douai vers Valladolid ou Palencia pour faire de la place et ce pour y produire un modèle Ford ! Pour acheter Français après avoir dû il va falloir passer du Scenic à une Ford.

Pourquoi ne pas laisser le Scenic à Douai et mettre le Ford en Espagne ?
Par ailleurs on peut s'inquiéter de la qualité : j'ai successivement eu plusieurs Megane 4 sur plusieurs années assemblées à Palencia et ils n'ont jamais été capables sur toute la durée de vie du modèle d'aligner correctement les panneaux de carrosserie : jusqu’à presque 1 cm de décalage entre aile avant et portière sur la première, le bouclier AR repeint sous garantie après quelques mois à cause du frottement de la porte de coffre.....

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ER78il y a 17 jours

On est très loin des volumes de production des années 2000/2010. Et puis 100000 mégane en 4 ans c'est pas fou fou...

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