Mitsubishi Eclipse Cross : le cousin du Renault Scénic électrique s’offre une nouvelle batterie moins chère

Mitsubishi élargit la gamme de son Eclipse Cross électrique. On retrouve désormais une petite batterie LFP de 67 kWh avec 472 km d’autonomie, tandis que la grande passe à 89 kWh et promet à présent jusqu’à 650 km WLTP.

Commercialisé depuis peu en Europe, l’Eclipse Cross électrique fait déjà évoluer son offre. Mitsubishi veut couvrir davantage de besoins avec deux capacités de batterie bien distinctes. Les nouvelles versions seront disponibles en novembre 2026.

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Cette nouvelle Mitsubishi électrique n’est pas vraiment une Mitsubishi

Une petite batterie LFP au catalogue

La principale nouveauté est l’arrivée d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 67 kWh. Une technologie généralement moins coûteuse que les cellules NMC, qui doit donc permettre à Mitsubishi de proposer une version plus abordable de son SUV électrique. Cette déclinaison annonce jusqu’à 472 km d’autonomie selon le cycle WLTP.

Côté recharge rapide, ce pack accepte jusqu’à 165 kW en courant continu (DC). Mitsubishi annonce environ 24 minutes pour passer de 15 à 80 % de charge. La recharge en courant alternatif se fait en 11 ou 22 kW. Malgré cette batterie plus petite, la puissance du moteur ne change pas : l’Eclipse Cross développe toujours 220 ch.

La grande batterie passe à 89 kWh

Mitsubishi en profite aussi pour revoir (légèrement) la version destinée aux gros rouleurs. L’ancienne batterie NMC de 87 kWh est remplacée par une autre de 89 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie progresse de 635 à 650 km WLTP. Ce n’est probablement pas ce petit gain qui fera la différence sur le marché, mais pourquoi pas.

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Côté recharge, ça progresse également. Si la puissance maximale (DC) est toujours de 150 kW, le 15-80 % de charge se fait à présent en 28 minutes (contre 35 minutes avec l’ancien pack). C’est mieux, mais ce n’est toujours pas au niveau des cadors.

Sinon, l’Eclipse Cross reste étroitement lié au Renault Scénic E-Tech. Le SUV japonais repose sur la même base technique et sort lui aussi de l’usine de Douai.

Quels tarifs ?

Cette nouvelle offre de batteries lui permet surtout de mieux se différencier par son positionnement tarifaire. Il faut compter 41 390 € pour la version avec la petite batterie et 44 990 € pour celle avec les 650 km d’autonomie. En ce moment, Mitsubishi propose même une remise de 6 600 € sur ses deux modèles. Si on ajoute la Prime Coup de Pouce de 4 800 €, l’Eclipse Cross électrique démarre carrément à 29 990 €.