Une Jaguar électrique qui fait peur, une batterie éjectable, l’Espace qui revient en électrique et la fête de l’électrique d’occasion… Bienvenue dans Regen n°85

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Jaguar a enfin dévoilé la Type 01, avec son look terriblement audacieux. Je n’ai jamais trop compris les critiques au sujet de cet engin d’un autre monde, que je trouve personnellement magnifique.

BMW, de son côté, continue de dérouler sa Neue Klasse avec méthode. Après l’iX3 et la i3, voici l’iX4, version coupé qui grimpe jusqu’à 828 km d’autonomie avec la batterie de 108,7 kWh et 400 kW en recharge. Munich ne s’arrête pas là et dévoile un peu plus la future M3 électrique avec ses… 4 moteurs.

Volkswagen a enfin donné le prix de la première GTI électrique de son histoire, l’ID.Polo GTI : 41 450 €. Mon avis ? Sympa, mignon, petit frisson de nostalgie, mais beaucoup trop cher.

Renault continue à faire du neuf avec du vieux. Après R5, R4 et Twingo, le Losange présentera au Mondial de Paris l’E-Space Concept, un grand monospace néo-rétro inspiré du premier Espace de 1984.

A l’autre bout de la gamme, la Twingo électrique, elle, gagne un toit vitré panoramique.

Chez le cousin Alpine, mystère autour du concept PS1, qui pourrait préfigurer le retour de l’A310. Alors ça sera un grand OUI en ce qui nous concerne.

Pendant ce temps, les marques chinoises continuent de remplir les stands. Geely ajoute le Monjaro EM-i, un grand SUV hybride rechargeable, alors que l’Omoda 5 hybride débarque à 30 990 €. Son pire ennemi sera garé juste à côté dans la même concession : le Jaecoo 7, même moteur, même groupe Chery, pour 1 000 € de moins.

Enfin, pour les amateurs d’exclusivité thermique électrifiée, la très jolie Honda Prelude s’offre une édition (très) limitée.

Industrie, économie et réglementations

En Allemagne aussi, l’électrique déboîte : plus d’une voiture neuve sur trois est désormais 100 % électrique, un record historique, avec une progression de près de 95 % sur un an. Le retour des aides fonctionne. Petite ombre au tableau, ce ne sont pas les Allemandes qui en profitent le plus…

Cela étant, Mercedes ne boude pas son plaisir, avec un record trimestriel de ventes électriques et quatre modèles déjà épuisés en Europe jusqu’à fin 2026. En fait, au total, Mercedes vend moins de voitures, mais plus d’électriques.

Porsche prend la route inverse. Mais il serait un peu réducteur de prétendre que la marque abandonne l’électrique puisque sur les 8 modèles que comptera la gamme en 2027, 5 seront 100% électriques et seulement 3 seront thermiques.

Signe des temps, le marché de l’occasion continue de cartonner, notamment chez les professionnels.

Les Français patriotes mais pas trop, selon l’Observatoire Cetelem.

Elon Musk ferait pression sur l’Europe pour imposer le FSD. Comme l’Europe fait régulièrement pression sur Elon pour plein d’autres sujets, on va dire match nul, c’est rude mais ça joue.

Des nouvelles des batteries et de la recharge

Renault s’allie à EDF pour proposer une offre V2G clé en main, avec à la clé jusqu’à l’équivalent de 10 000 km de recharge économisés par an.

Fastned ouvre à Yutz, en Moselle, une station 400 kW avec un kiosque avec sanitaires, boissons et restauration. Pendant les recharges ça va donc être Netflix ET sandwich-boisson.

En copropriété, en revanche, ça avance toujours au ralenti. Selon une étude Ifop pour Logivolt, l’accès à une borne reste un frein majeur pour les habitants d’immeubles, mais pas le seul.

Sinon, le trophée de l’idée la plus WTF de la semaine est attribué à Stellantis avec sa batterie éjectable.

Le coin des pros

Côté innovation, c’est souvent chez les start-up que ça se passe. Un nouvel exemple avec la start-up stéphanoise Ewera qui lance une application web s’appuyant sur les données du véhicule pour mesurer l’énergie réellement reçue par la voiture de fonction.

Dans les flottes d’entreprise, l’électrique bondit de 57 % en septembre et pèse désormais 33,76 % des immatriculations.

Pour les gros rouleurs, Powerdot et Octopus Fleet lancent une tarification dégressive de 25 à 40 % sur la recharge.

Côté poids lourds, deux ouvertures cette semaine. VINCI, via Voltix, inaugure à Vierzon la station la plus puissante de France pour camions électriques, avec quatre points CCS et MCS, 1,5 MW chacun, et l’objectif de recharger pendant la pause réglementaire de 45 minutes. Dans l’est lyonnais, à Genas, Zunder met en service son premier point MCS de 500 kW.

En Suisse, les camions électriques vont perdre leur exonération de redevance poids lourds à partir de 2031.

Enfin, le Hyundai Staria électrique 9 places est disponible à la commande à partir de 67 400 €.

Le chiffre de la semaine

10 100. C’est, en euros, le montant possible des aides pour acquérir un Kia EV2.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !