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C’est un véritable retour en arrière pour l’industrie automobile étasunienne. Non seulement le passage à l’électrique n’est plus du tout à l’ordre du jour, mais le président vient de signer de nouvelles normes de consommation plus laxistes que jamais.
Trump ne veut pas entendre parler de l’électrique (hormis lors d’une brève séquence de publicité pour Tesla à la Maison Blanche en compagnie d’Elon Musk). Après avoir mis fin aux aides à l’achat de véhicules électriques et avoir attaqué les programmes de déploiement de bornes de recharge, voici un nouveau pas en arrière.
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L’administration Trump demande à Ford de prendre ses distances avec les entreprises chinoisesUne nouvelle norme devrait entrer en vigueur dès le mois de décembre. Après cette date, la moyenne de consommation sera abaissée à 34,5 mpg (6,8 l/100 km). Sans autre objectif dans les années à venir. Rappelons que le gouvernement Biden avait mis en place une norme exigeant une baisse de 8 % sur deux ans en 2024 et 2025, puis 10 % en 2026 et enfin 2 % par an de 2027 à 2031. Avec pour cible une moyenne à 50,4 mpg en 2031, soit 4,67 l/100 km.
Pour Trump, cette nouvelle loi est présentée comme un triomphe. Elle doit permettre d’économiser des milliards de dollars aux constructeurs et aux consommateurs. Cet assouplissement doit en effet réduire les investissements des constructeurs dans les technologies d’électrification et devrait en théorie réduire le coût des véhicules. Selon certains analystes, GM pourrait par exemple économiser près de 20 milliards de dollars entre 2026 et 2031.
Le gouvernement estime que la mesure fera gagner 900 dollars par véhicule neuf. Mais les constructeurs ayant aussi à cœur d’accroître leurs bénéfices ne répercuteront pas la totalité des réductions sur le prix final. A contrario, le consommateur verra sa facture de carburant grimper encore…
La nouvelle mesure met également fin aux échanges de crédit CAFE entre les constructeurs. Ici c’est Tesla qui sera sans doute le plus impacté.
La mesure est également un risque pour l’industrie automobile étasunienne. Déjà fragilisés à l’international, GM, Ford et Stellantis sont encouragés à ne pas investir fortement dans les technologies qui se développent rapidement dans tous les autres pays du monde. Ou ils devront développer des familles de véhicules différentes selon les marchés. Le résultat est d’ores et déjà visible dans les dernières annonces de ces constructeurs : ils s’appuient de plus en plus sur des partenariats, souvent chinois, pour maintenir leur présence à l’international…
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Les Américains ont votés !
Ils vont bientôt re voter, on va voir s’ils ont compris 🤔
Nous, nous n’avons pas encore votés et avons encore le choix de voter dans 8 mois pour des personnes qui veulent lutter contre le premier risque d’insécurité, le climat !
De lutter contre les climato septiques, contre le mépris de justice, contre des hommes politiques sur lesquels il plane un doute sur leur comportement raciste, xénophobe et j’en passe.
Et vous savez quoi, toutes les personnes qui ont une de ces caractéristiques ont souvent aussi les autres.
La priorité c’est vivre ensemble avec des préoccupations démocratiques et humanistes, ou contrairement à ce qui est décris dans l’article aux états unis, l’argent est prioritaire à la vie!
Derrière choses, ces personnes se victimisent et cherchent des bouc émissaires.
Le Trump de la France, c’est le aire haine.
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Un jour arrivera car quoi qu'il se passe dans l'univers, le jour où Donald Trump ne sera plus au pouvoir arrivera forcément.
Ce jour là, l'excipit, l'épilogue de son passage au pouvoir révèlera un ennemi de l'humanité ayant fait prévaloir ses intérêts personnels, ceux de ses amis avant tout autre intérêt commun.
Le monde retiendra qu'il s'est servi du pétrole comme levier d'enrichissement, comme arme de contrôle sur les autres pays, au détriment de l'humanité.
Les preuves seront nombreuses et flagrantes. La dernière en date étant le refus d'ouvrir le détroit d'Ormuz afin de maintenir au plus haut les cours de l'or noir, permettant ainsi à ceux qui l'auront aidé à accéder et se maintenir au pouvoir de s'enrichir encore plus.
Malheureusement... ou bien heureusement, les premiers à être frappés par les conséquences de leurs votes seront les citoyens américains. Leur industrie automobile et ses emplois sont en tête de liste des premières victimes de ce retour en arrière. Leur vaste pays, ce continent de cocagne sera l'un des premiers à subir la colère de Mère nature.
Les fortunes amassées avec la politique mortifère du "tout pétrole" ne pèseront pas lourd face aux centaines de milliards de dollars qu'il faudra débourser pour la note finale des ouragans, des mégapoles comme New-York envahies sous les eaux, de l'industrie agricole ruinée par les sécheresses ou les inondations.
Il peut bien être climatosceptique autant qu'il veut et entrainer dans ses délires ceux qui boivent ses paroles, la nature n'en a que faire.
La vraie patronne, celle qui a vu passer d'autres roitelets du monde à la petite semaine et qui en verra passer encore bien d'autres, c'est elle.
- Tu ne veux pas arrêter de me balancer des GES ? Très bien !
Tu sais, j'en ai vu d'autres bien pires comme des météorites géantes, comme des volcans en éruption partout et je m'en suis toujours remise. En toute époque j'ai fait et défait des empires aussi pacifistes ou belliqueux qu'ils puissent être. Jamais ils n'ont eu le dernier mot avec moi et sont tous passés à l'oubli.
Alors ce n'est pas à moi que tu portes préjudice, c'est à tes semblables... Si tant est que tu en aies... des semblables !
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Et pourtant leur objectif de base était déja pas fou.
Avec pour cible une moyenne à 50,4 mpg en 2031, soit 4,67 l/100 km.
A 2.28 kg de CO2 par litre d 'essence ça fait 106 grammes par km comme objectif en 2031 soi plus du double de l'objectif CAFE pour l'europe en 2030.
Avec 6.8 l/100 km c'est juste 155 grammes par km.
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Actualité21 septembre 2026
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