Toyota, Tesla, BYD : voici les voitures préférées des chauffeurs Uber en France

À l’occasion du Mondial de l’Auto, Uber a passé au crible les dizaines de milliers de véhicules actifs sur son application en France. Résultat : l’hybride Toyota règne toujours en maître, mais Tesla grignote du terrain, et chaque grande ville a ses préférences.

Toyota indétrônable, Tesla en tête de l’électrique

Quiconque a déjà commandé un VTC à Paris le sait : il y a de fortes chances de voir arriver une Toyota hybride. Les chiffres publiés par Uber le confirment. Pour dresser ce portrait, la plateforme a analysé les véhicules actifs sur son application en France en 2025 et en 2026.

Avec 48,3 % du parc actif en 2026, Toyota représente à lui seul près d’un véhicule sur deux utilisé par les chauffeurs de la plateforme. Le constructeur japonais doit cette domination à son trio hybride : Corolla, C-HR et… Auris, devenue Corolla.

Avec 10,6 % du parc, Tesla s’installe solidement à la deuxième place des marques. Le Tesla Model Y est la voiture 100 % électrique la plus utilisée par les chauffeurs Uber, devant la Tesla Model 3, moins pratique au niveau de l’espace et du coffre. Le chinois BYD complète le podium électrique avec sa berline électrique BYD Seal. Mercedes (7,3 %), Kia (5,7 %) et Hyundai (5,1 %) complètent le top 5. Uber ne précise pas, en revanche, la répartition des motorisations au sein de ces marques.

Sur le segment Premium d’Uber, deux berlines s’imposent : la Mercedes Classe E et la Lexus ES, dont la nouvelle génération est attendue d’ici la fin de l’année. Quelques véhicules plus rares se glissent aussi dans le garage, comme des Porsche ou des limousines 100 % électriques.

À chaque ville sa tendance

Les données révélées par Uber font aussi remonter de fortes disparités géographiques. À Paris et à Lille, les Toyota hybrides dominent toujours largement. Mais à Lyon, le Tesla Model Y prend pour la première fois la tête du classement en 2026.

Marseille fait également figure de bonne élève : les Model Y et Model 3 y représentent à eux seuls près de 20 % du parc actif. Nice se distingue enfin avec un Model Y en tête, suivi d’un Mercedes Classe V, un choix logique pour les transferts entre l’aéroport et la Côte d’Azur.

Et l’objectif électrique ?

Ce classement a beau souligner la progression de Tesla et de BYD, il pose une question qu’Uber se garde bien d’aborder. La plateforme s’était fixé pour objectif d’atteindre 50 % de véhicules électriques en France d’ici fin 2025, puis 100 % de trajets en électrique dans les grandes villes européennes en 2030. Uber ne communique pas la part de l’électrique dans son parc actuel. Mais avec près d’un véhicule sur deux signé Toyota, majoritairement hybride, la première étape semble avoir été manquée.

Pour accélérer, Uber a pourtant multiplié les leviers ces dernières années. On peut citer son Plan pour la Mobilité Électrique de 75 millions d’euros, des partenariats avec Stellantis, Kia ou Hertz, et des tarifs préférentiels sur la recharge avec Carrefour Énergies ou Electra. Nous avions d’ailleurs détaillé comment taxis et VTC sont poussés vers l’électrique. Les exemples de Lyon, Marseille et Nice montrent que la bascule est possible. Reste à convaincre Paris, de loin le premier marché des VTC en France.